16 novembre 2008
Essai Lancia Delta
Je continue mes essais des derniers modèles sortis .
La dernière en date c'est la lancia delta,
Lancia marque à part entière du groupe FIAT .
Si vous vous rappelez de la légendaire Lancia Delta HF integrale et même de sa cousine de série , oubliez là car la nouvelle Delta a strictement rien à voir avec son illustre devancière 6 fois championne du monde des rallys .
Le groupe Fiat a laissé le coté sportif à Alfa Romeo , Lancia choisissant plutôt le créneau du luxe . La sécurité et l'innovation sont aussi les maîtres mots de ce modèle , plutôt spacieux avec ses 4,50m de long et un poids frôlant les 1,5 tonnes ce qui en fait une des plus lourdes de sa catégorie .
sa ligne n'est pas du tout conventionnelle
rien à voir avec une Golf , il y a pas à dire elle fait tourner les têtes , j'ai pus m'en apercevoir durant mon essai . On est à l'aise à l'intérieur , un habitacle bien fini qui sent la qualité , beaucoup de chrome présent ( un peu trop à mon goût ) de l'alcantara
un toit coulissant en verre , une climatisation automatique bi-zone, un système de navigation de pointe et un kit de haut-parleurs Bluetooth , elle manque vraiment de rien , elle est aussi équipée que des modèles de catégorie supérieure .
Pareil niveau sécurité ce qui lui fait décrocher le score maximal de 5 étoiles au test Euro-NCAP . 
Niveau motorisations elle démarre avec 1,4 essence 120 ch , pas mal pour son plus petit moteur , la version que j'ai testé était équipée d'un moteur diesel de 165 ch ça commence à faire lol . A l'aise en côte , avec un léger trou à bas régime , mais comme chez Alfa (ce ont les mêmes moteurs) le turbot est très linéaire et très agréable à conduire 
. Le modèle de base démarre à 21500 € , commencez à faire des économie...
10 octobre 2008
Essai Alfa Romeo MITO
C'est décidé l'année prochaine je change de voiture , je ne sait pas encore ce que je vais prendre , mais l'audi A3 tient bien la corde.
Mon alfa 147 actuelle m'a tellement plu que j'hésite quand même à quitter la marque transalpine. Alors j'ai testé leur dernier modèle l'ALFA ROMEO MITO
.
La version diesel de 120c n'étant pas disponible , j'ai donc testé la version essence : le 1,4l de 155ch.
Autant dire une bombe sur un modèle de 4 mètres et d'à peine plus d'une tonne
Une ligne à couper le souffle comme la majeure partie des deniers modèles alfa , inspiré d'une des figures légendaires de la marque la 8C.
Elle est ultra compacte , la visibilité arrière est encore plus difficile que sur la 147
mais on peut pas tout avoir , c'est une voiture destinée à des célibataires ou à des couples branchés sans enfants.
Niveau finitions , ça respire la qualité dans l'habitacle
c'est aussi très sport , les grands gabarits auront des difficultés je pense .
Coté moteur , ce 155 ch est assez linéaire dans son ensemble , on peut choisir 3 modes de conduite au moyen d'un petit levier situé devant la boite de vitesse 
, un mode normal , un mode dynamique ou le volant se durcit et le turbo devient plus agressif et un mode qui régule l'adhérence dans les situations extrêmes . C'est facile à activer et on peut le faire en roulant
.
17 mars 2008
Essai fiat bravo
Sortie il y a un an la nouvelle fiat bravo tranche avec sa devancière , fini les 2 modèls , place à une 5 portes et une 3 portes . Un nouveau modèle très réussi surtout pour la ligne , très racée dans le style de sa consoeur l'Alfa 147 . On a essayé une 5 portes mais je préfère comme toujours les 3 portes , ça donne des airs de coupé.
Sa devancière la Stilo n'a pas rencontré le succès esconté , sa ligne n'était certes pas très gracieuse , mais elle jouissait d'une bonne cote auprès des magazines spécialisés . La finition ce qui était le gros problème de fiat a fait d'énormes progrès . L'habitacle de la bravo n'est certes pas très spacieux mais il parait bien fini
, les commandes tombent bien , les matériaux sentent la qualité . On est parti sur un diesel pour l'essai le 1,6 105 cv , même si je m'orienterai plutôt vers un 120cv , ce petit moteur est plaisant à conduire , même alerte avec de bonnes reprises pour 20000€ ds la finition dynamique , mais lol suis pas fou pour la prendre neuve , elle fera partie des modèls que je choisirait l'année prochaine .
quelques photos...
30 septembre 2007
Essai Nissan Qashquai
Le Nissan Qashquai est le remplaçant de la berline Almera . Ce véhicule est aux antipodes de sa devancière qui elle se faisait remarquer par un ultraclassissisme . Son nom, Qashqai, est celui d'une des plus grandes tribus nomades, basée en Iran.
Difficile de le classer quelque part
car du 4x4 il a que le look , je m'aventurerai pas à faire du tout terrain avec , c'est une nouvelle race de berline . Le SUV type quoi ou Crossover ( on aime bien donner une multitude de noms ) , son look est assez sympa , d'aspect sécurisant
on se sent à l'aise dedans , dommage le modèle essayé le 1,5 dci 106 d'entrée de gamme est assez dépouillé , il faudra taper au moins dans le 2ème niveau de finition
les commandes tombent bien sous la main l'intérieur est cossu , les matériaux bien assemblés . 
Niveau motorisation , le 1,5 dci est un peu juste pour emmener un véhicule aussi lourd ,il faut monter dans les tours dans les côtes , il est clair que le 150 cv doit être beaucoup plus à l'aise mais bon c'est plus le même budget
Le coffre n'est pas super pratique, assez volumineux mais un peu trop profond ,attention au dos .
Pour résumer j'ai été assez séduit dans l'ensemble , les prix sont dans la moyenne 18900€ pour l'entrée de gamme essence . c'est le véhicule "canadry" on dirait un 4x4 mais c'est pas un 4x4 .
01 juin 2007
essai seat Altea
Un petit tour chez le constructeur hispano germanique : Seat , avec au programme l'essai de l'Altea un modèle à part dans leur gamme
ni berline ni vraiment monospace elle aurait comme concurrente la golf plus qui est issue du même groupe . C'est un modèle qui reste très racé avec un design agréable qui plaît beaucoup aux femmes, ce serra plus une voiture pour sabine lol.
la finition reste d'un bon niveau , c'est bien assemblé les plastiques ont un aspect solide très germanique.
Le modèle testé était équipé du 1,9 tdi 105 chx , moteur alerte tout avec des reprises très correctes, l'essai a été fait dans la montée de saint nizier ce qui reste un bon test
.un véhicule qui pèse quand même 1,3t. Le choix se portera donc pour l'altea voir la Leon qui reste plus abordable financièrement.
28 mars 2007
essai Alfa Romeo 159
J'ai essayé l'Alfa Romeo 159 SW ,c'est la première fois que je teste un break , mais un break Alfa c'est pas
un break comme les autres elle est certes plus habitable qu'une berline mais c'est avant tout un break élégant; un break de chasse comme disent les anglais"shooting wagon"
.
je suis habitué à la conduite des alfas j'ai déjà testé la Brera et la GT et j'ai une 147,donc la conduite m'es très familière. Le modèle testé était équipé du JTD 150cv, excellent moteur
très linéaire avec beaucoup de couple indispensable pour un véhicule d' 1,5 tonne. Les matériaux à l'intérieur sont doux au toucher et sont bien assemblés digne d'une voiture allemande , c'est dans ce domaine qu'alfa a souvent pêché.
la berline possède aussi une ligne sublime
05 mars 2007
Essai Volvo C30
Je crois que je tiens ma prochaine voiture,bon ce sera pas avant 1 an ou 2 mais tant mieux il y en aura plus 
en occasion comme ça.
Je suis tombé sous le charme de cette voiture à la ligne atypique,très racée,ça change de tous les modèles qu'on trouve sur le marché.Elle sera une concurrente directe de mon Alfa 147 et de l' AUDI A3 mais avec des tarifs moins excessifs que cette dernière.
je suis très sensible à la ligne d'une voiture et celle ci m'a conquis,encore plus que l'OPEL Astra GTC.
Un essai de 30 minutes m'a permis de découvrir ce modèle , je m'orienterai plus vers la version 1,6 D 110 ch mais le vendeur ayant mal compris nous a fait essayé la version 136 ch.Les reprises sont très alertes même en côte( montée de St Nizier) mais assez linéaire dans l'ensemble, la tenue de route très bonne également ,faut dire qu'on était chaussé en 205.
Comme toute Volvo l'aspect sécurité est placé très en avant: 6 airbags,système de protection contre le coup du lapin,structure frontale à absorption d'énergie,4 ceintures équipées de prétensionneurs.
L'intérieur respire la solidité mais il est beaucoup plus chaleureux que dans la plupart des modèles allemands,on est bien dedans,un bémol le coffre ridiculement petit,c'est pour ça que ce modèle sera plutôt une 2 ème voiture.
Les tarifs ne sont pas prohibitifs pour ce type de voiture: 22850€ en 1,6d finition kinétic et 24300€ en 2,0 d kinétic. ce sont les 2 versions vers lesquelles je m'orienterai à moins que je me décide à passer à l'essence pourquoi pas.
Bon pour le moment je reste encore dans l'Alfa...
